Elektromobil bez strachu z dojezdu. Super hybrid od BYD ujede bez tankování tisíc kilometrů

Od malého auta do města přes rodinné kombi až po velké SUV. Nabídka plug-in hybridů Super DM – DM je zkratka pro Dual Motor, tedy dva motory – od BYD se v posledních měsících na českém trhu výrazně rozrostla. Bez nadsázky by se dalo říct, že jde o auto dva v jednom, protože ve městě bude jezdit jako elektromobil, na dlouhé vzdálenosti ale jako klasický hybrid.

Související

BeNative – partnerský obsah

BYD chystá v Evropě revoluci v nabíjení. Za pár minut chce elektromobilům dodat stovky kilometrů dojezdu

BYD sám technologii Super DM označuje spojením „super hybrid“ a definuje ji jako přepracování toho, jak by měl plug-in hybrid fungovat. Prim totiž nehraje spalovací motor, ale elektromotor spolu s trakční baterií. Systém se vždy snaží upřednostňovat elektrickou jízdu. Zážehový čtyřválec se připojí jen tehdy, pokud je to skutečně potřeba.

A tak technologie Super DM s jistotou spalovacího motoru přináší to, co si spousta uživatelů pochvaluje na elektromobilech. Plynulé a okamžité zrychlení díky točivému momentu dostupnému od nulových otáček elektrického motoru. K tomu se přidává tichý provoz.

Pak je tu navíc ještě jedna výhoda: absence dojezdové úzkosti, která se s elektromobily často pojí. To kvůli spalovacímu motoru v útrobách auta. Není jediný model BYD s technologií Super DM, který by v kombinaci neujel přes tisíc kilometrů, platí to i v případě městského modelu Dolphin-G. A třeba u rodinného kombi Seal 6 Touring je to ale až 1350 kilometrů. To už pak stačí i na často testovanou a zmiňovanou cestu k moři do Chorvatska bez tankování.

Plug-in hybridní pohon v modelech BYD funguje v zásadě ve třech režimech. O výhodách čistě elektrického už byla řeč: okamžité reakce, plynulost a úspornost provozu. V režimu sériového hybridu funguje spalovací motor jako generátor elektrické energie pro elektromotor, systém tedy pořád upřednostňuje elektrický motor, i když je baterka vybitá. To snižuje spotřebu paliva a prodlužuje dojezd.

V případě potřeby maximálního výkonu umí technologie Super DM pracovat i jako paralelní hybrid, což je dnes vlastně nejčastější forma samodobíjecího hybridu. Nabízí ho třeba Toyota a brzy s ním přijde koncern Volkswagen. V tu chvíli totiž elektrický i spalovací motor pracují společně a dodávají maximální výkon třeba při předjíždění. Pořád ale úsporněji než v čistě spalovacím autě.

Související

BeNative – partnerský obsah

Od pojízdných rakví k pěti hvězdám. BYD mění pohled na bezpečnost čínských aut

Výběr režimu pohonu si navíc auto řídí samo, řidič si ale hybridní nebo elektrický (v případě dostatečně nabité baterky) režim může vynutit sám stisknutím tlačítka.

Naprostá většina plug-in hybridů BYD pak nabízí možnost nabíjet trakční baterii nejen běžným střídavým proudem, ale pro tento typ pohonu stále trochu neobvyklým stejnosměrným proudem u rychlonabíječek třeba na dálnici nebo supermarketů. Čistě teoreticky tak je možné super hybrid BYD používat i jako čistý elektromobil – jen zastávky na nabíjení budou výrazně častější.

V jakých modelech se technologie Super DM nabízí

Všechny komponenty plug-in hybridního pohonného ústrojí od spalovacího motoru přes elektromotor až po baterii si BYD vyrábí sám. To se odráží mimo jiné v příznivé ceně jednotlivých modelů. SUV Seal U se pak nabízí i ve verzi s pohonem všech kol, kdy lepší trakci zajišťuje druhý elektromotor na zadní nápravě.

Další výhodou technologie Super DM je přítomnost funkce V2L. Je to takzvané obousměrné nabíjení, z auta je možné udělat velkou jezdící powerbanku. Stačí mít speciální adaptér, do kterého zapojíte externí elektrospotřebič. Naprostá většina výbav napříč plug-in hybridní nabídkou BYD má funkci V2L v základní výbavě.

Článek vznikl ve spolupráci s BYD.