Češi jsou za hvězdy v Německu. Na největším veletrhu na světě ukázali své umění

V německém Hannoveru běží až do soboty 6. června veletrh záchranářské a hasičské techniky Interschutz 2026. Je to největší akce svého druhu na světě.

Výraznou stopu na něm zanechali i Češi. Jejich dílem je třeba i obojživelník Kalan s dvanáctiválcem Tatra.

Do portfolia Excalibur Army patří velitelsko-průzkumné vozidlo Patriot, které také pohání motor Tatra.

Auto má balistickou i protiminovou ochranu a také čtyřmístný interiér.

Významnými hráči jsou české firmy i na poli nástaveb a úprav. Jednou ze zastoupených firem byl jičínský KOBIT, který svou práci ukazoval mimo jiné na podvozcích Scania.

Auta používá i hasičský sbor Škoda Auto jak v Mladé Boleslavi, tak i Kvasinách.

Čtyři různé vozy ukázala kopřivnická Tatra.

Toto je Tatra Force 6x6 s nástavbou THT Polička v barvách pro německé hasiče.

Kabina má uspořádání 1+3, pohon pak obstarává motor Cummins L9.

Vojenská hasičská jednotka bude používat model Force CAS 30 6x6.

Toto je cisternová automobilová stříkačka Force CZVS 40 8x8 s řízenou první, druhou a čtvrtou nápravou.

Auto je určené pro zásah v mimořádně rizikových prostředích s vysokým rizikem výbuchů. I proto je možné ovládat je i dálkově.

Kabina je pancéřovaná a v útrobách pracuje motor Cummins.

To třínápravová Tatra Force CAS 20 4x4 má klasický kopřivnický motor a určená je pro zásahy v těžkém terénu a v extrémních podmínkách při požárech v přírodním prostředí.

Na podvozku Tatra Force ukázala hasičský speciál pro Německo i další česká firma: THT Polička. Auto má 291 kW a čerpací agregát s průtokem až 2400 litrů vody za minutu.

Na stánku THT Polička stály i speciály postavené na podvozku Scania.

Tím nejzajímavějším je cisternová automobilová stříkačka CAS 20 na základě elektrické Scanie CP31L, což je úplná novinka švédské značky s karoserií CrewCab. Dovnitř se vejde posádka ve složení 2+4.

Aby bylo možné naplno využít boční části rámu, je baterka posazená za kabinu. Mezi nápravy se tak vejde potřebné vybavení.

Takto vypadá základ speciálu z Poličky ještě bez nástavby. Mezi hasiči údajně auto vzbudilo docela slušný zájem.

Baterka má kapacitu 356 kWh a auto by mělo zvládnout ujet mezi nabitím kolem 400 km.

CP31L není jedinou elektrickou Scanií v nabídce, nicméně další má jednoduchou kabinu, která pro hasičské nástavby není příliš vhodná.

Tady je navíc baterka v místě mezi nápravami.

Scania nicméně nadále vyrábí i klasické spalovací modely, které - ač se elektromobilita stává i mezi záchranářskou technikou pomalu trendem - zatím převažují. A dobře to bylo vidět právě i napříč stánky výrobců jednotlivých nástaveb.

Pozornost u Scanie vzbudil i 16,4litrový osmiválec, který má podle oblasti určení výkon až 566 kW a umí točit až 3342 Nm. Ten Švédové také umí vyrobit.

Na elektrická nákladní auta vsadil vedle Scanie třeba i konkurenční MAN.

Futuristický speciál Sumatra s pohonem 4x4 od portugalské společnosti Jacinto sice na elektřinu nejezdí, na stejné platformě ale prý umí firma postavit nejen spalovací, ale i plynovou a vodíkovou verzi. Zatím je to však jen koncept.

Ale i Jacinto umí elektromobily, tento je určený pro letištní použití.

Ještě na skok zpět k Tatře, hasičská auta na jejich podvozcích totiž v Německu používá i Bundeswehr.

Rakouský Rosenbauer staví nástavby i na podvozcích Tatra, ukázal ale i vlastní elektrické hasičské auto Revolutionary Technology (odtud zkratka RT), určené pro ženevské letiště. Auto má nádrž 3000 litrů na vodu a 200 litrů na pěnidlo. Baterie má 132 kWh a umí se nabíjet až 150 kW.

Další z německých výrobců Ziegler ukázal na speciálním zásahovém vozidle bezpečnostní systém Z-Guard s nerezovou síťovinou kolem oken. Cílem je ochrana hasičů či záchranářů.

Stejně jako další, záchranářský elektromobil ukázal i Mercedes-Benz.

Zároveň ale nechyběl ani extrémní terénní Zetros.

Stálicí, která šla vidět napříč jednotlivými stánky, je Unimog.

Samozřejmě i ve verzi s radlicí.

Svá elektroauta pro potřeby hasičů ukázal také Volkswagen...

... nebo BMW.

Trochu zastrčený od hlavního dění byl mimořádně zajímavý obojživelný Amphicruiser. Ten umí německý výrobce vybavit naftovým, benzinovým i elektrickým pohonem. Poháněná jsou všechna kola a po vodě umí plout rychlostí až 9 km/h.

Čínské firmy pomalu začínají nabírat na síle i mezi výrobci nákladních aut, nicméně na rozdíl třeba od veletrhů osobních aut jich mezi hasičskými vozy zatím tolik není.

Kromě aut bylo k vidění samozřejmě i nejrůznější vybavení pro hasiče.

Nechyběly obleky, boty nebo přilby.

Také speciální obleky třeba při chemickém úniku.

Také speciální obleky třeba při chemickém úniku.

Také speciální obleky třeba při chemickém úniku.

Některé firmy rovnou své oblečení ukazovaly v improvizované akci.

Překvapivě nechyběla Tesla, která svému humanoidnímu robotovi nasadila hasičskou přilbu.

Fenoménem se rychle kromě elektromobilů stávají i roboti, automatizované prvky nebo drony. Své roboty ukázala i zmíněná česká firma THT Polička.

A to hned v různých velikostech a pro různé použití.

Samozřejmě nesmí chybět vodní čerpadla.

Opět různých velikostí.

Auta byla pochopitelně vybavená speciálním nářadím pro různé použití.

Auta byla pochopitelně vybavená speciálním nářadím pro různé použití.

Je libo dekontaminační stan?

Nebo rovnou celé auto postavené na Fiatu Ducato?

Své umění v praxi ukazují během celého veletrhu i samotní hasiči.

Za oběť jim první den výstavy padlo třeba několik škodovek, na nichž demonstrovali schopnost dostat ven z vozu osobu uvězněnou po nehodě.

Pozornost poutal i záchranářský vlak rakouských drah ÖBB, který vyrobila firma Stadler. Vlak zůstane díky hybridnímu pohonu v provozu, i když vypadne trakční vedení.

Rakouské dráhy si jich v roce 2024 objednaly celkem 18. Zvládají odtáhnout jiné soupravy, pomáhají s údržbou, případně i hašením požárů

Primárně jde ale o záchranný vlak s kapacitou až 300 cestujících.

Sem tam se objevila i ukázka historické hasičské techniky. A to je oproti současnosti opravdu obrovský rozdíl.

Chybět nemohl ani historický speciál německé firmy Magirus.

Dnes se spousta funkcí ovládá přes dotykový displej nebo tablet, tady to šlo všechno manuálně.

Pro změnu starý hasičský Mercedes.