Škoda Fabia III. generace (2014-)

Z pohonných jednotek se nebojte vybírat dle svého gusta, žádný agregát není vyloženě špatný. Mezi nejspolehlivější motory rozhodně patří atmosférické litrové tříválce MPI, které díky krátkým převodům dokážou s Fabií slušně cvičit a jsou ideálním pohonem pro jízdy kolem komína. Rychle se zahřívají, jezdí úsporně a mají minimální servisní náklady.

Při potřebě jezdit delší trasy hlavně po dálnici je daleko lepší volbou čtyřválcová dvanáctistovka TSI, která je příkladně tichá, kultivovaná, dostatečně výkonná, ale i úsporná. Řadě řidičů postačí slabší 66kW varianta, která se pojí s pětistupňovou manuální převodovkou, u které se nedostavuje pocit chybějící šestky. Silnější varianta má stupňů šest a vyžaduje častější řazení a dražší zapalovací svíčky. Pro bezproblémový provoz je nutné se vyhnout sedmistupňovému automatu DSG, který časem hrozí případnou drahou opravou. Motorů TSI se bát nemusíte, koncern je vypiplal a problém může způsobit nanejvýš kuna, která přehryzá dráty vedoucí od čidel lambda sondy.