Lego v letošním roce rozjelo spolupráci s kolotočem formule 1 ve velkém stylu. Při závodě v Miami se piloti na trati proháněli v replikách svých monopostů z tisíců kostiček, tři nejlepší závodníky zase po závodě v Las Vegas vezl na stupně vítězů růžový Elvisův Cadillac. Nevyrobili ho ale v Gracelandu, nýbrž v továrně Lega v Kladně.
Závod formule 1 v Las Vegas se jel letos potřetí a pokaždé to pro fanoušky i piloty byla před startem závodu i po něm obrovská show. Letos se hlavní atrakcí po dojetí stal růžový Cadillac Fleetwood Sixty Special z padesátých let složený ze 418 556 kostek Lega. Jeho předlohou přitom nejezdil nikdo menší než Elvis Presley.
Cadillac vznikl v Kladně, kde se podobná specialita nezrodila poprvé. Pamatujete na letošní závod formule 1 v Miami a jezdce v replikách svých monopostů? Ty také vznikly v Kladně, podobně jako před čtyřmi lety zelené Lamborghini Sián FKP37 v měřítku 1:1.
Růžový kabriolet má na délku přes pět metrů, originál měl dokonce 5776 mm, a váží přes dvě tuny. Navrhnout ho trvalo dva tisíce hodin, další dva tisíce hodin pak zabrala samotná výroba. Nejprve vznikl zmenšený model, který následně designéři zvětšili. "Začali jsme s návrhem zmenšeného modelu, což zabralo asi tři nebo čtyři týdny," popisuje designér Lubor Zelinka.
Zelinka dále vysvětluje, že při experimentování s měřítkem skutečného auta, které odpovídá monopostům ze závodu v Miami, se odpíchli od dřevěné makety interiéru. Na stavbě Cadillacu se nakonec podílelo sedmnáct lidí a byl na ni šibeniční termín čtyř měsíců. Běžně přitom podle Lubora Zelinky zabere vývoj podobně velkého a navíc pojízdného auta až dvanáct měsíců.
Pod kapotou však není benzinový osmiválec, ale elektromotor. Ten kabriolet ze 418 tisíc kostiček rozpohybuje na 25 km/h a startuje se speciálním klíčem. Karoserii a interiér z kostek pak doplňují skutečné pneumatiky, samozřejmě i s bílým lemem, a také volant jen adekvátně zmenšený k velikosti vozu. Auto má i funkční světla, blinkry, podsvícení nebo zavazadlový prostor. Ten mimochodem ještě žádné jiné Lego auto v životní velikosti nemělo.
Tři nejlepší piloty - po dojetí závodu Maxe Verstappena z Red Bullu, Landa Norrise z McLarenu (ten byl nakonec diskvalifikován) a George Russella z Mercedesu - vezl na stupně vítězů herec Terry Crews. A soudě dle jeho reakcí si jízdu v autě ke kasinu a hotelu Bellagio, kde byly stupně vítězů, podobně jako piloti, velmi užíval.
Sdílet
Mohlo by vás zajímat
Nejnovější
ŽIVĚ2. den OH: Nabitá neděle pro české barvy. Do boje jdou Ledecká nebo Jílek
Sledujte aktuální dění na olympiádě v Miláně a Cortině d'Ampezzo.
Měla to být vědecká smrt bez bolesti. Proč se první poprava plynem změnila v horor
Ve státní věznici v americké Nevadě poprvé zaklaply dveře plynové komory. Bylo 8. února 1924 a svět měl přihlížet, jak novinka nahradí „barbarské“ šibenice. Jak moderní věda umožní rychlý konec odsouzence - jenže příběh Gee Jona, první oběti kyanovodíku, zůstává mrazivým svědectvím o tom, jak se snaha o čistou smrt může změnit v technické diletantství.
ŽIVĚPrvní útok na medaile začíná. Ledecká a Maděrová jdou do paralelního obřího slalomu
Sledujte online přenos z kvalifikace paralelního obřího slalomu snowboardistek na olympiádě v Itálii s Ester Ledeckou a Zuzanou Maděrovou v akci.
Varovné signály, které možná přehlížíte: únava, zimomřivost a tmavší moč nejsou zimní klasika
Zima dává tělu zabrat – a ledviny to často pocítí jako první. Chlad, kratší dny a vyšší nároky na regeneraci jdou ruku v ruce se stresem a nedostatkem spánku. Právě v tomto období proto stojí za to zbystřit a vnímat signály, které nám močový systém vysílá. Podle odborníků může včasná pozornost a cílená péče předejít potížím, které se jinak ozvou až ve chvíli, kdy už tělo brzdí únavou nebo bolestí.
"Lidé tohle nevědí." Kontroverzní boxerka Chalífová přiznala pravdu o své identitě
Na letní olympiádě v Paříži 2024 si boxerka Imán Chalífová dominantně došla pro zlato a svět od té doby bouřlivě diskutuje o její biologické identitě. Teď je zase o něco jasněji. Díky přiznání samotné Alžířanky.