Expoloze zaparkovaného vozu Tesla Model S. Videozáznam sdílený na čínské sociální síti | Foto: Weibo

9. Co s ohořelým vrakem?

Správně by si ho jako nebezpečný odpad měla k likvidaci převzít automobilka. Podle informací německého Handelsblattu ale trvalo několik týdnů, než si Tesla převzala ohořelý zbytek baterie, který zbyl z auta havarovaného v Rakousku. Právně nebylo jasné, komu baterie z vraku náleží. A horký brambor představovaly zbytky akumulátoru i pro firmy zabývající se recyklací baterií. Ty jsou většinou připraveny na ty nepoškozené. Akumulátory z bouraček se podle Handelsblattu zabývá v Evropě jen několik společností. I v případě baterek, které jsou v pořádku, je recyklace náročná a vyžaduje výrazná bezpečnostní opatření.