V Česku zůstala jen Máša s Dášou. Na Slovensku ale Princezny jezdí dál

Den Nula. První vyrobený prototyp v dubnu 1984 čerstvě opustil továrnu a právě se chystá na zahájení jízdních zkoušek na cerhenickém zkušebním okruhu.

Druhý prototyp se nedlouho po vyrobení v srpnu 1984 chlubil elegantní kombinací dvou odstínů červené barvy a krémového pruhu. Stejná podoba mu byla vrácena v roce 2021 při dílenské opravě.

Počátkem nového milénia se v Brně na hlavním nádraží běžně setkávaly obě místní Princezny s Esy. Takto v září 2002 zapózoval druhý prototyp Princezny na osobním vlaku vedle Esa číslo 058 na rychlíku.

Ovládací pult byl sjednocený s ostatními škodovkami 2. generace. Levou pákou se přidával či ubíral poměrný tah, pravou pákou se ovládala samočinná brzda a menší páčkou vpravo, takzvaným kopejtkem, se ovládala elektrodynamická brzda.

Vzácný historický snímek zachycuje oba prototypy v prosinci 1988 v Havlíčkově Brodě. Tehdy sloužily v Jihlavě, jeden z nich už má odstraněnou tabulku s původním označením S 499.2, druhý o ni přijde zanedlouho.

První sériová Princezna 263.003 s čerstvě zamalovanou pěticípou hvězdou vyjíždí z tunelu na bratislavské hlavní nádraží v červenci 1990. Na tomto místě o 13 let dříve nadobro skončila po těžké nehodě Gorila ES 499.0010.

Dvě dosud zánovní sériové princezny se setkaly na bratislavském hlavním nádraží v červenci 1990. Tehdy ještě v rámci společné republiky zajížděly s rychlíky hluboko do českého vnitrozemí.

Historické setkání specificky vyzdobeného, bratislavského stroje 263.008 ve stanici Bratislava - Nové Mesto s vysokorychlostním vlakem TGV, který v červenci 1991 v rámci propagační jízdy navštívil velká města Československa.

Závěrečnou epizodou v provozním životě druhého vyrobeného prototypu bylo nasazení na klikatých jihočeských jednokolejkách pod plzeňským depem. Zde je v roce 2022 zachycen u Střelských Hoštic mezi Horažďovicemi a Strakonicemi.

Těsně před odchodem obou prototypů z Brna je druhý z nich zachycen na svém typickém výkonu na osobním vlaku u Žďáru nad Sázavou v březnu 2022.

Na čerstvě elektrifikované lokálce do Hustopečí je zachycen druhý prototyp v čele neoblíbených „honeckerů“ u Šakvic koncem dubna 2022.