reklama
Stejně jako FF, také GTC4 Lusso pracuje s unikátním pohonem všech kol. Pořád také platí, že dopředu systém přenese jen 20 % síly motoru, nicméně díky vylepšenému chlazení systému se teď přední kola zapojují do činnosti častěji. Nenechte se ale zmást, když tomuto Ferrari naložíte, stále umí být velmi přetáčivé. | Foto: Ferrari