Mustang do zásuvky je realitou. Nenahrazuje benzinový model, doplňuje ho, zní z Fordu

Foto: Ford
Jan Matoušek Jan Matoušek
20. 11. 2019 16:28
Jméno Mustang je od šedesátých let spojeno s muscle carem amerického Fordu a karoserií kupé nebo kabriolet. Modrý ovál se nicméně zaběhlou praxi rozhodl změnit. Už před lety skalní příznivce nadzvedlo ze židle uvedení přeplňovaného čtyřválce, teď pro změnu označení Mustang Mach-E dostává elektrické SUV. To se kultovním modelem designově inspirovalo a nechybí mu ani logo s běžícím mustangem.

"Je rychlý. Je zábavný. Znamená svobodu. Pro novou generaci řidičů Mustangu," uvedl novinku výkonný předseda modrého oválu Bill Ford. Americká automobilka v Mustangu Mach-E spojila několik aktuálně populárních prvků. Elektrická SUV jsou globálně na vzestupu - mají je Audi, Mercedes-Benz nebo Tesla a chystá je například i Škoda a Volkswagen. Daří se také jménu Mustang, a to nejen v USA, ale i celosvětově. Nováček má tedy všechny předpoklady k tomu, aby prodejně uspěl.

Základem elektrického SUV je nová platforma, která má lithium-iontové baterie schované uvnitř mezi nápravami. To pomohlo maximalizovat prostor pro posádku a také dosáhnout linií podobných klasickému Mustangu. Tomu se chce novinka přiblížit také co do výkonnosti. Nabídne proto špičkovou verzi GT se dvěma elektromotory - na každé nápravě je jeden a tvoří tak elektrickou čtyřkolku - o výkonu 342 kW a točivém momentu 830 Nm.

Z 0 na 100 km/h má tato verze akcelerovat za méně než 5 vteřin, milovníky rychlosti však pravděpodobně nepotěší omezená maximální rychlost na 180 km/h. To se netýká jen vrcholného, ale všech provedení. Verze GT s jedinou nabízenou 98,8 kWh baterií ujede dle cyklu WLTP zhruba 500 km na jedno nabití a už v základu má adaptivní podvozek. Také ale přijde až po slabších verzích, které začnou čeští zákazníci dostávat od konce roku 2021.

Základ nabídky, model Mach-E s výkonem 190 nebo 210 kW, bude mít jen pohon zadních kol. Síla elektromotoru se liší podle použité baterie - verze se 75,7kWh akumulátorem je slabší a má udávaný dojezd 450 km, 98,8kWh  varianta naopak silnější a ujede 600 km. Zrychlení z 0 na 100 km/h by v základní variantě mělo zabrat méně než osm vteřin.

Provedení s pohonem všech kol dostalo druhý elektromotor na přední nápravu. Slabší verze má stejný výkon i kapacitu akumulátoru jako odpovídající zadokolka, ujede ale jen 420 km. Větší 98,8kWh baterie ale v případě čtyřkolky znamená výkon 248 kW a dojezd 540 km. Automobilka u této verze cílí na akceleraci z 0 na 100 km/h za méně než sedm sekund. Ze silnějšího provedení čtyřkolky pak vychází limitované provedení First Edition, které se bude odlišovat některými designovými a výbavovými prvky.

Dobíjení akumulátorů bude možné z běžné domácí sítě. Ford také nabízí vlastní wallbox, který podle něj energii doplňuje pětkrát rychleji než klasická zásuvka. Výsledkem by mělo být až 62 km za hodinu nabíjení u varianty s pohonem zadních kol a prodlouženým dojezdem. SUV také podporuje rychlonabíjení - pro verze s menší baterií je nejvyšší nabíjecí výkon 115 kW, pro verze s větší baterií jde o 150 kW. 93 km tak lze získat za deset minut nabíjení.

Svou velikostí se Mustang Mach-E řadí na pomezí střední a vyšší střední třídy. Má délku 4712 mm a rozvor náprav 2984 mm. Na SUV je nezvykle nízká světlá výška jen 145 mm. Tento Mustang tedy nebude do terénu, ale hlavně sportovním autem na silnici. A koneckonců to potvrzuje i hlavní inženýr vozu Ron Heiser.

Rozměry Fordu Mustang Mach-E

Délka: 4712 mm
Šířka: 1881 mm
Výška: 1597 mm
Rozvor: 2984 mm
Rozchod kol vpředu: 1617 mm
Rozchod kol vzadu: 1626 mm
Světlá výška: 145 mm
Objem kufru vpředu: 100 l
Objem kufru vzadu: 402/1420 l

"Díky pokrokům ve světě elektromobilů je Mustang Mach-E autem, které lidi bude bavit řídit," říká Heiser s tím, že vůz má také sportovní siluetu, která se u jiných SUV jen tak nevidí. A i v tomto případě má vlastně pravdu. Novinka si totiž z oblíbeného kupé či kabriolet půjčuje velké množství prvků.

Nemusel to být Mustang

Skalní příznivce muscle cars nemusí jméno Mustang na elektrickém SUV potěšit. A proti byl z počátku i výkonný šéf modrého oválu Bill Ford, sám velký fanoušek Mustangu, který má v garáži 35 kusů tohoto modelu. "Přišli za mnou (tým, který stojí za vývojem Mustangu Mach-E - pozn. red.) a řekli: 'Myslíme si, že můžeme z auta Mustangem inspirovaného udělat auto Mustangu podobné.' na což jsem odpověděl: 'Nechcete mi snad říct, že to chcete pojmenovat Mustang?'," uvedl pro Automotive News Europe Bill Ford.

Ford hned doplnil, že nechce poškodit značku, proto se novinka nemůže jmenovat Mustang. Vývojáři manažera přesvědčili až ve chvíli, kdy se s vozem, který ve verzi GT dynamicky konkuruje některým verzím Porsche 911, svezl. "Když jsem se tím svezl, věděl jsem, že to musí být Mustang," řekl Ford. Ocenil nejen dynamické parametry, ale i jízdní vlastnosti nebo design vozu. Emblém mustanga na masce elektromobilu tak dostal zelenou. "Nenahrazuje Mustang, který miluji. Je to velmi důležitý přídavek do rodiny," uzavřel Bill Ford.

Ačkoliv by to tak nemuselo být, má Mach-E dlouhou přední kapotu, běžícího mustanga v masce i světlomety designem připomínající ty na klasickém sportovním voze. Vpředu mohou být adaptivní LED reflektory a některými designovými detaily se od sebe budou odlišovat i jednotlivé verze.

Například základ má 18palcová kola, čtyřkolka 19palcové ráfky a verze GT bude obouvat dvacítky. Nejcharakterističtějším prvkem všech Mustangů Mach-E jsou však chybějící kliky dveří nahrazené dotykovými ploškami. To zlepšuje aerodynamiku vozu a zdůrazňuje jeho futuristický charakter.

Interiér by i díky platformě měl dle Fordu nabídnout dostatek místa pětici cestujících. Mustang každopádně dostane dva zavazadelníky - ten větší vzadu má 402 litrů a po sklopení sedadel potom 1420 litrů. Vpředu je podstatně skromnější prostor o objemu 100 litrů. Ten je neprodyšný, je proto vhodný k uložení mokrého či zabláceného oblečení a obuvi, když se majitel vrátí z túry. Prostor lze následně jednoduše vymýt vodou.

Palubní deska výrazně připomíná konkurenční Teslu. Obsahuje totiž 15,5palcovou na výšku orientovanou obrazovku multimediálního systému SYNC 4. Systém je možné upgradovat na dálku, má rozhraní Apple CarPlay i Android Auto, navigaci a ve spodní části je velký otočný ovladač. Digitální je i 10,2palcová přístrojová deska před řidičem.

České zastoupení Fordu již zveřejnilo první indikativní ceny elektrického Mustangu. Jak ale již bylo zmíněno, první kusy se k zákazníkům budu dostávat od konce roku 2021, čili za relativně dlouhou dobu.

Základní model Mach-E má stát (doporučené ceny budou oznámeny příští rok po zahájení výroby) od 1 278 300 korun. Verze AWD by mohla začínat na 1 477 650 korunách a First Edition na 1 819 050 Kč.

Výkon Dojezd Cena od
Ford Mustang Mach-E 190 - 248 kW 420 - 600 km 1 278 300 Kč
Audi e-tron 265 (300) kW 411 km 2 122 900 Kč
Jaguar I-Pace 294 kW 470 km 2 113 870 Kč
Mercedes-Benz EQC 300 kW 471 km (NEDC) 1 965 000 Kč
Tesla Model X neudáváno 485 - 505 km 2 458 200 Kč

Všechny modely s 98,8kWh baterií budou mít ve výbavě adaptivní LED světla (také pro AWD s menším akumulátorem), audiosystém B&O s deseti reproduktory, panoramatický kamerový systém, aktivního parkovacího asistenta, adaptivní tempomat nebo panoramatickou střechu. Úplně všechny verze dostanou navigaci, vyhřívané sedačky nebo bezdrátové nabíjení telefonů.

 

Právě se děje

před 40 minutami

Smutná dokončila sedmdesátikilometrovou Marcialongu sedmá

Běžkyně na lyžích Kateřina Smutná obsadila sedmé místo v sedmdesátikilometrovém závodě Marcialonga. V průběžném pořadí česká reprezentantka uhájila čtvrté místo, ale její odstup na třetí pozici se zvětšil z 15 na na 115 bodů. Nejlepší z Čechů byl devatenáctý Jiří Pliska, o místo za ním dojel laufařský matador Stanislav Řezáč.

Závod vyhráli Norové Kari Vikhagen Gjeitnesová a Tore Björseth Berdal. V čele dálkového seriálu Ski Classics jsou jejich krajani Astrid Öyre Slindová a nově Tord Asle Gjerdalen.

Smutná doběhla do cíle v Cavalese s více než sedmiminutovou ztrátou. Nejprve se držela v pětičlenné vedoucí skupině, ale postupně odpadla. "Dlouho jsem se cítila dobře a držela se na čtvrtém pátém místě. Pak mi ale najednou přestaly jet lyže. Udělali jsme asi chybu, že jsme se ráno na poslední chvíli rozhodli pro jiné lyže, než které nám vyšly včera v testu," uvedla Smutná v tiskové zprávě týmu Lukáše Bauera eD system.

Pro Řezáče je 20. místo nejlepším výsledkem v sezoně. "Udělalo mi radost. Zvlášť na Marcialonze, což je specifický, dlouhý a opravdu těžký závod," uvedl Řezáč v tiskové zprávě týmu Slavia Pojišťovna, v jehož barvách jezdí.

Marcialonga, závod seriálu Ski Classics v dálkovém lyžování v Trentinu (70 km):

Muži: 1. Berdal (Nor./Koteng) 3:05:52,0, 2. Gjerdalen -1,5, 3. Eliassen (oba Nor./Ragde Eiendom) -2,7, …19. Pliska (ČR/Silvini Madshus) -59,3, 20. Řezáč (ČR/Slavia Pojišťovna) -1:06,9, 37. Sedláček (ČR/Silvini Madshus) -2:35,0.

Průběžné pořadí: 1. Gjerdalen 705, 2. Hoelgaard (Nor./Koteng) 680, 3. Pedersen (Nor./Kaffebryggeriet) 673, …35. Řezáč 209, 38. Pliska 174, 40. Štoček (ČR/Vltava Fund) 157.

Ženy: 1. Gjeitnesová 3:21:59,2, 2. Slindová (obě Nor./Koteng) -7, 3. Korsgrenová (Švéd./Ramudden) -57,4, …7. Smutná (ČR/eD system Bauer) -7:18,6, 19. Grohová (ČR/Silvini Madshus) -15:21,0, 25. Klementová (ČR/Vltava Fund) -24:59,1.

Průběžné pořadí: 1. Slindová 945, 2. Johanssonová Norgrenová (Švéd./Lager 157) a Gjeitnesová obě 875, 4. Smutná 760, …21. Grohová 225, 23. Klementová a Moravcová (Slavia Pojišťovna) obě 197.

před 1 hodinou

Suverénní Klaebo vyhrál už třináctý sprint v řadě

Již třináct sprintů neprohrál hvězdný norský běžec Johannes Hösflot Klaebo ve Světovém poháru. Další triumf si připsal v Oberstdorfu, mezi ženami zvítězila Natalija Něprjajevová z Ruska. Vůbec první body ve sprinterských bojích si dnes připsala specialistka na distanční závody Kateřina Razýmová díky 25. místu. Další Češi se do elitní třicítky nevešli.

Klaebo neprohrál ani jediný sprint, do kterého nastoupil, od listopadu 2018 v Lillehammeru. V dnešním finále klasickou technikou byl o dvě sekundy rychlejší než Paal Golberg a úspěch Norů završil třetím místem Erik Valnes.

Něprjajevová o 26 setin zdolala vítězku dvou sprintů této sezony Anamariji Lampičovou ze Slovinska a slavila první triumf ve Světovém poháru. V jeho pořadí si polepšila na druhou příčku za Norku Therese Johaugovou, která dnes vypadla ve čtvrtfinále stejně jako Razýmová. Pro ni je dnešní postup z kvalifikace dalším úspěchem v životní sezoně.

Závody SP v běhu na lyžích v Oberstdorfu (Německo) - sprint klasicky:

Muži:

1. Klaebo 3:29,46, 2. Golberg -1,99, 3. Valnes (všichni Nor.) -2,37, 4. Pellegrino (It.) -3,06, 5. Svensson (Švéd.) -8,89, 6. Retivych (Rus.) -9,66, …v kvalifikaci 48. Novák, 49. Šeller, 65. Černý (všichni ČR).

Průběžné pořadí SP (po 21 z 38 závodů): 1. Bolšunov (Rus.) 1457 b., 2. Klaebo 1222, 3. Usťugov (Rus.) 851, 4. Niskanen (Fin.) 811, 5. Röthe 784, 6. Krüger (oba Nor.) 635, …71. Novák 34, 90. Pechoušek (ČR) 21, 117. Černý 5, 119. Knop 5, 121. Fellner (oba ČR) 5.

Ženy:

1. Něprjajevová (Rus.) 3:27,08, 2. Lampičová (Slovin.) -0,26, 3. Digginsová -2,44, 4. Caldwellová (USA) -3,62, 5. Svahnová (Švéd.) -5,16, 6. Stensethová (Nor.) -30,20, …25. Razýmová, v kvalifikaci 34. Hynčicová, 56. Nováková, 60. Beranová (všechny ČR)

Průběžné pořadí SP (po 21 z 38 závodů): 1. Johaugová (Nor.) 1553, 2. Něprjajevová 1087, 3. H. Wengová (Nor.) 1020, 4. Digginsová 789, 5. Jacobsenová 749, 6. Östbergová (obě Nor.) 680, …25. Razýmová 234, 38. Janatová (ČR) 109, 46. Nováková 67, 76. Beranová 15.

před 1 hodinou

Digitální daň by mohla začít platit ještě letos, říká Faltýnek

Digitální daň pro internetové firmy v Česku by mohla začít platit ještě letos. V pořadu Otázky Václava Moravce v České televizi to dnes řekl předseda poslaneckého klubu ANO Jaroslav Faltýnek. Nevyloučil, že by se její navrhovaná sedmiprocentní výše mohla snížit. Podle předsedy Pirátů Ivan Bartoše by měla činit zhruba tři až pět procent.

Vládní návrh na zavedení digitální daně tento týden v úvodním kole podpořila Sněmovna. Nyní ho posoudí rozpočtový výbor. Ročně by daň mohla státnímu rozpočtu přinést asi pět miliard korun. Dani by měly podléhat internetové firmy s globálním obratem nad 750 milionů eur (asi 19 miliard korun), které budou mít na území Česka roční obrat za uskutečněné zdanitelné služby minimálně 100 milionů korun. Daň se tak dotkne hlavních globálních hráčů, jako jsou Google, Facebook, Amazon či Apple.

"Budeme se snažit protáhnout zákon Sněmovnou tak, aby začal platit ještě v letošním roce," řekl Faltýnek. Rozpočet podle něj letos počítá s příjmem z digitální daně ve výši 2,1 miliardy korun. "My to bereme jako další příspěvek do rozpočtu, aby bylo na plánované výdaje, které jsou schváleny v rozpočtu letošního roku," dodal.

Další zprávy