Je levný elektromobil cenový trhák, jak Škoda slibovala? Projděte si velké srovnání

Škoda Epiq 55 v porovnání s přímou konkurencí

Jen krátce po premiéře Epiqu uvedla Škoda Auto již tradičně svůj nový model do předprodeje. Kdo chce, auto už si u dealerů objedná, jen musí počítat s omezenou nabídkou. Konkrétně to znamená zatím jen vrcholnou verzi 55, ty levnější do výroby ve Španělsku naběhnou až před koncem roku.

Související

29 fotografiíProhlédnout si 29 fotografií

Konečně dostupné elektroauto pro masy? Škoda odhalila Epiq, vyrábět ho budou Španělé

Ta momentálně začíná na 779 tisících korunách, přičemž je to předokolka s výkonem 155 kW a dojezdem až 441 kilometrů. S délkou 4171 mm a rozvorem náprav 2601 mm je to přitom typické malé SUV. A jako to má na českém trhu celou řadu konkurentů. S kým vším se musí Epiq utkat, prozrazuje následující tabulka.

Porovnání rozměrů s konkurencí

Epiq je, jak vyplývá z tabulky, mezi malými SUV jeden z největších modelů. Určitě ho dožene technicky shodný Volkswagen ID. Cross, ale ten se ještě oficiálně nepředstavil. Pro představu, jak skutečně velká nová škodovka je, jsme do tabulky schválně zadali i dvojici výrazně delších aut: BYD Atto 2 a Peugeot e-2008. Obě přitom mají navzdory delší karoserii v podstatě stejně dlouhý rozvor náprav a stejný nebo výrazně menší kufr.

To jen ukazuje, jak moc se opět inženýři celého koncernu snažili na malém půdorysu vytěžit maximum. Dalo by se samozřejmě oponovat i naopak: Suzuki e Vitara a Toyota Urban Cruiser jsou totiž zhruba jen o 10 cm delší než Epiq, ale mají rozvor náprav natažený na 2700 mm. Na druhou stranu na úkor objemu zavazadlového prostoru.

Související

Nejprodávanější Ford v Evropě má elektrickou verzi. Puma je však jiná, než si myslíte

Epiq má v tomto ohledu výhodu, má ještě 25litrový prostor pod přední kapotou. Podobně jako Puma Gen-E a Kia EV2. Ford si navíc k nejvyššímu objemu pomáhá 145litrovou schránkou pod podlahou kufru. Každopádně vnitřní prostornost bude silnou konkurenční zbraní Epiqu, protože jak je vidět i v tabulce, rivalů Škoda má a bude mít opravdu hodně.

A v této změti musí navigovat dopředu nejen pomocí vnějších rozměrů, ale i pomocí ceny v kombinaci s použitou technikou. A nutno říct, že ani tady dostupné verze nezaostávají. Už bylo řečeno, že nejlevnější Epiq teď stojí 779 tisíc korun s výkonem 155 kW a dojezdem 441 km. Opět se v tabulce můžete přesvědčit, kolik stojí výše zmíněná konkurence ve verzi s co možná nejpodobnějšími parametry.

Cenové porovnání s konkurencí

Je zajímavé, že silnější auto než Epiq ve srovnatelné velikosti mezi konkurenty nekoupíte. Existují sportovní verze, třeba Abarth 600e, případně můžete sáhnout po prémiových modelech jako Mini Aceman JCW nebo Alfa Romeo Junior Veloce. Tam už jde ale o úplně jiné částky. A co je možná důležitější, až na Kiu EV2 nikdo nenabídne delší papírový dojezd.

Baterie většiny modelů v tabulce se pohybují mezi 50 a 60 kWh, více dokáže nabídnout jen BYD, který má necelých 65 kWh. Ani ten ale dojezdem Epiq nepřekonává. Co by mohlo trochu natočit misky vah na jeho stranu, je maximální nabíjecí výkon 155 kW. Škodovka má maximálně 105 kW, další rivalové se také pohybují většinou kolem 90 až 100 kW. Jenže cena čínského SUV je vyšší a rozdíl 140 tisíc ve prospěch Epiqu nevykompenzují ani o chlup větší karoserie, ani rychlejší nabíjení.

Související

17 fotografiíProhlédnout si 17 fotografií

Nejmenší elektromobil Kie dorazil do Česka. Slibuje dojezd až 453 kilometrů a inspiruje se u MPV

Cenou ale Epiq překvapí třeba i ve srovnání s Kiou EV2, která je nejen menší, ale i výrazně slabší. Totéž platí i o Renaultu 4, který je možná největším rivalem českého SUV, o sourozencích od Suzuki a Toyoty nemluvě. Nutno samozřejmě podotknout, že R4 nebo právě EV2 nabízejí už teď levnější verze s kratším dojezdem. Kdo chce ušetřit u Epiqu, musí si počkat. Nebo třeba nahlédnout k Fordu, protože mimořádně praktická Puma stojí s podobnými parametry o 90 tisíc méně než Škoda.

Na další stránce si můžete přečíst, jak si bude na trhu stát základní verze s „cenou od“.