Jak drahá byla auta před 20 lety? I nejlevnější modely by dnes stály dvojnásobek
Nejlevnější Fabia
V roce 2001 ještě dobíhala výroba Felicie, zároveň už ale naplno běžel prodej jejího nástupce se jménem Fabia. Auto, které bylo po všech stránkách vyspělejší, se přitom prodávalo za výrazně vyšší cenu. Oholená základní výbava s dýchavičným litrovým tříválcem o výkonu 37 kW (zrychlení z 0 na 100 km/h zabralo 21,6 vteřiny) vycházela na 249 900 korun. Klimatizace? Zapomeňte. Rádio? Místo něj byla na středovém panelu jen volná odkládací polička. Hlavním prvkem výbavy byl vlastně jediný airbag, ten pro řidiče.
Přesto i na takové auto musel v roce 2001 zájemce šetřit jeden průměrný hrubý měsíční plat asi rok a půl.
Pro srovnání, aktuálně nejlevnější Fabia stojí ceníkových 279 900 korun. Pod kapotou je sice jen o kousek silnější litrový tříválec s 44 kW, základní výbava ale zahrnuje klimatizaci, rádio, elektrické ovládání předních oken nebo šest airbagů. A jeden průměrný plat stačí odkládat stranou osm měsíců.
Právě se děje
Kanada tasí na MS novou superzbraň. Po Bedardovi vyzve mladé Čechy jeho příbuzný
Nejlevnější čínské elektro auto v Česku proti "levnému" Volvu. Kdo je vítěz?
Nepřespíš, zaplatíš. Benátky začínají vybírat poplatek od jednodenních turistů
Vědkyně varuje před domino efektem z Íránu. Může to ohrozit celý svět
Němec, který dostal Česko do EU: Klaus byl tvrdohlavý, Zeman vás uchránil od průšvihu
