Čas letí: Jedenáct aut, jimž bude letos třicet a oficiálně se z nich stanou veterány
Mazda MX-5
Ano, letos tomu bude přesně třicet let, co japonská Mazda oživila skomírající třídu britských sportovních roadsterů. Je možná až paradoxní, že tohle malé autíčko, do něhož se řada Evropanů ani pořádně nenasouká, přežilo dodnes, do doby, kdy zákazníci chtějí silné motory a velká SUV s pohonem všech kol. MX-5 přitom vyznává zcela opačnou filozofii: je lehká, má pohon zadních kol, manuální převodovku a relativně slabé motory.
První generace s označením NA neměla ani tunu a k pohonu jí stačila jednašestka s pouhými 85 kilowatty. Automat se v první generaci nabízel v USA a Japonsku, ale moc velký úspěch nezaznamenal. Důležitější byla stahovací plátěná střecha. Z MX-5 se stala esence řidičské radosti doplněná o vítr ve vlasech. K původní generaci NA se hlásí i současné čtvrté provedení. Od letoška můžete nejstarší vozy (ve valné většině dovezené z Ameriky) přihlásit jako veterány. Ceny zachovalých exemplářů se přitom v Německu blíží 200 tisícům korun.
Právě se děje
Postavil se diktátorským metodám trenéra Tichonova. Larionov vyhrál, co se dalo
Mučení proudem i pytle přes hlavu. Ukrajinský spisovatel zažil ruskou komnatu trýzně
Fantastická Vondroušová. Češka po šesti letech udolala hvězdnou Sabalenkovou
Prezident Pavel se zranil v obličeji při střelbě ve zbrojovce
