reklama
Auta s motorem vzadu nevyráběla jen Škoda. Připomeňte si pokusy ostatních automobilek
Před 45 roky byla ve Španělsku zahájena výroba modelu Seat 133. Šlo o poslední nový západoevropský cestovní (rozumějte ne sportovní) vůz s motorem uloženým za zadní nápravou. Připomeňme si, kdy se tato koncepce začala v jednotlivých státech prosazovat, kdo byli její přední protagonisté, jak se dostala na vrchol a jak zmizela.
BMW 700
Bavorská firma neměla v 50. letech při volbě výrobního programu šťastnou ruku. Na jednu stranu nabízela honosné osmiválce, které byly pro evropské zákazníky příliš drahé, na druhou stranu se vrhla na produkci vozíků Isetta, jejichž čas se naplnil, jakmile se v bazarech zvýšila nabídka ojetých Brouků a dalších opravdových aut. Společnost tak balancovala nad propastí. Částečné řešení přinesl až model 700 z roku 1959, který vsadil na líbivou karoserii sportovních tvarů a konstrukci s motorem vzadu. Ve výrobě zůstal do roku 1965, pak už značka BMW prodávala jen mnohem prestižnější vozidla s motorem vpředu.
reklama
Související
reklama
Právě se děje
Aktualizováno před 16 minutami
ŽIVĚ
Ukrajinské drony v noci zaútočily na zásobníky s palivem, patřící ruské Rosněfťi
Události na Ukrajině a v Rusku sledujeme v online přenosu.
Aktualizováno před 25 minutami
ŽIVĚ
Izrael chystá vpád do Rafáhu na jihu Gazy velmi brzy, předpovídají tamní média
Dramatické dění na Blízkém východě sledujeme v online přenosu.
před 27 minutami
Infografika
Kvíz: Která barva chybí, jaké je pořadí pruhů? Otestujte si znalost evropských vlajek
Na vlajce Slovenska je modrý, červený a bílý pruh. Ale v jakém pořadí? Vyzkoušejte své znalosti v kvízu.
před 54 minutami
Vídeňský Prátr existuje už přes 250 let. Nyní se dočkal nového muzea
Prohlédnout si 22 fotografií
před 1 hodinou
4:51
Československo vítězí na trati i tři dekády po rozpadu federace. V Lamborghini
Česko-slovenský úspěch v prvním letošním závodě nejrychlejšího okruhového poháru na světě.
reklama
reklama