


Ojetina se pokazila? Právník vysvětluje, co musíte udělat, jinak máte smůlu
Odoláváte bazarníkům a chcete své auto prodat výhodněji přes inzerát? Pak byste měli vědět, jak dlouho můžete čekat, že se kupující strana ozve s nějakou reklamací.



Odoláváte bazarníkům a chcete své auto prodat výhodněji přes inzerát? Pak byste měli vědět, jak dlouho můžete čekat, že se kupující strana ozve s nějakou reklamací.



Kam přijeli, tam je vypískali. Vedení Volkswagenu postupně navštívilo všechny továrny v Německu včetně těch, kterým hrozí v rámci úsporného plánu uzavření. A s podporou radikálních škrtů se nesetkali ani u zaměstnanců, ani u vlivných odborů. Situace zůstává napjatá, pro velký a důležitý závod v Hannoveru dokonce německý koncern za pár let nemá žádné využití.






Letošní dovolená v Itálii byla pro mnohé české řidiče poslední se starými dopravními předpisy. Letos na podzim se chystá rozsáhlá novela zákona, která počítá třeba s progresivními pokutami za rychlost. Je to ale jen jedna z mnoha změn, a některé z nich se dokonce ani nedotknou řidičů. V plánu byly i tvrdé restrikce pro řidiče starší 85 let, to si ale ministerstvo dopravy rozmyslelo.















Čtrnáct let se v Praze konal festival oslavující značku z Milwaukee, americký street food i hudbu a bavil metropoli jízdou motorkářů. Prague Harley Days se ale první zářijový víkend koná naposledy a organizátoři zvou na poslední společnou party.






Proč se z ojetého Mercedesu s registrační značkou „KT VEMOLA“ stal mediální fenomén, o kterém poslední týdny píšou desítky redakcí, a navíc takových, které se neřadí do čistého bulváru? Odpověď nemá tolik společného s výkonem motoru ani stavem tachometru. Možná víc než o autě vypovídá nejen o čtenářích, ale hlavně médiích samotných.



Češi letos dovážejí stále více ojetin a téměř polovina z nich je starší než deset let. Za zdánlivě jednoduchým příběhem o hledání co nejlevnějšího auta se ale skrývá druhá, překvapivě odlišná část trhu: zájem o mladší vozy, prémiové značky i elektromobily rychle roste a právě zahraničí se pro české řidiče stává jejich hlavním zdrojem.



Skoro každý musí být při návštěvě Albánie překvapen počtem Mercedesů. I v nejzapadlejších vesničkách běžně potkáte naleštěná auta s trojcípou hvězdou. Počátek této „vášně“ se datuje do 90. let po pádu komunismu, kdy do Albánie proudila spousta kradených Mercedesů z Itálie či Německa. A jeden takový má na svědomí těžko uvěřitelný skandál, zahrnující tehdejšího albánského ministra vnitra.



Šéf Volkswagenu Oliver Blume v úterý 25. srpna začal ve Wolfsburgu kolečko po německých továrnách. Zaměstnancům chce vysvětlovat plány na restrukturalizaci, které poslední týdny rezonují prakticky celým Německem. V hlavním závodě VW se mu nicméně dostalo nesouhlasných projevů zaměstnanců, někteří jej dokonce vybučeli.



Žádná jiná automobilka neroste v Česku rychleji než čínská dvojice Omoda & Jaecoo. Za první pololetí roku 2026 neměla jiná čínská automobilka více registrací, ba co víc, dvojice mladých značek pořádně zatápí i zavedeným jménům. Víte ale, jak obě značky přišly ke svým jménům? A poznáte podle jediného detailu, o jaký model se jedná? Poznejte vozy Omoda & Jaecoo blíže v zábavném kvízu.



S netradičními značkami se v poslední době roztrhl pytel a se svou troškou do mlýna přispěchala i Francie. V září se na některých místech začne objevovat výstražná dopravní značka s piktogramem rysa. Nejde přitom o žádnou recesi, ve zkušebním režimu je bude instalovat přímo francouzská vláda.



Firemní nákupy nových aut tvoří u našich západních sousedů zhruba dvě třetiny automobilového trhu. Ještě před pár lety byl jejich neotřesitelným reprezentantem Volkswagen, to se ale v poslední době mění.






Na Volkswagen čekají podle jeho šéfa Olivera Blumeho klíčové týdny vyjednávání přímo v jednotlivých továrnách. Plán na restrukturalizaci je velmi striktní, podle vedení koncernu by ale měl směřovat ke světlejším zítřkům. S tím však tak úplně nesouhlasí šéfka vlivných odborů a členka dozorčí rady VW Christiane Bennerová. Blume se svými plány podle ní žije ve vymyšleném snovém světě.



Jejich popularita sice raketově roste, otázky spojené s provozem ale přetrvávají. Nedávno na to narazili třeba zájemci o Jaecoo 7 ve Velké Británii, které tamní pojišťovny mnohdy nechtěly pojistit vůbec, případně za horších podmínek než zavedená auta. Jak se ukázalo, dražší pojistku mají nové čínské značky i na českém trhu. A v Nizozemsku jim tam teď tamní velká pojišťovna zavařila ještě více.