Dacia Duster

Nový Duster je na první pohled skoro stejný jako ten starý. Napomáhá tomu také stejný rozvor o délce 2674 mm, který se nezměnil navzdory drobnému prodloužení karoserie na 4341 mm. Zajímavé je, že se zmenšil objem kufru, u verze s pohonem předních kol na 445 až 1478 litrů. Čtyřkolka je se 411 až 1444 litry ještě o něco menší.

Kde Dacia neudělala žádnou změnu, to je nabídka pohonných jednotek. Základní šestnáctistovka SCe o výkonu 84 kW má pohon předních i všech kol, specialitou je provedení s pohonem na LPG. Silnější dvanáctistovka TCe o výkonu 92 kW má opět na výběr z pohonu jedné nebo dvou náprav. Turbodiesely 1.5 dCi mají 66 nebo 80 kW, přičemž pouze silnější nabízí pohon všech kol. V kombinaci s předokolkou je pak pro stejnou jednotku nabízen i dvouspojkový automat EDC.

V ceníku se objevují celkem čtyři výbavové stupně. První Access s motorem 1.6 SCe za 259 900 korun nemá v základu, kromě nejdůležitějších bezpečnostních prvků, téměř nic. Klimatizace je standardem až od třetího výbavového stupně, pro ten druhý je za příplatek. Nejvyšší stupeň na druhou stranu disponuje i sledováním mrtvého úhlu nebo navigací, za příplatek nabízí poprvé automatickou klimatizaci, bezklíčkové startování nebo panoramatický kamerový systém. Nejdražší Duster bez příplatků stojí s 1.5 dCi a pohonem všech kol 448 900 korun. Více o modelu hledejte zde.