Praha mezi volbami spěchá. Místo nádraží chce nové domy

Pavel Baroch
3. 6. 2010 17:55
Zastupitelé chtějí proměnit Masarykovo, Smíchovské a Žižkovské nádraží
Nejstarší nádraží v Praze. Postaveno v letech 1844-45.
Nejstarší nádraží v Praze. Postaveno v letech 1844-45. | Foto: Ondřej Besperát

Praha - Čtyři měsíce před komunálními volbami udělali pražští zastupitelé první krok k tomu, aby hlavní město pustilo developery na lukrativní pozemky tří nádraží - Masarykova, Smíchovského a Nákladového nádraží na Žižkově.

Zastupitelstvo totiž schválilo návrh, na jehož základě se může změnit územní plán, aby se drážní pozemky proměnily na stavební parcely.

Na Masarykově a Smíchovském nádraží by přitom nádraží měla zůstat, vyrůst by zde ovšem měly i nové administrativní a bytové domy nebo obchody. Na Nákladovém nádraží Žižkov se počítá se stavbou zcela nové čtvrti.

ODS rozhoduje po porážce od TOP 09

Zastupitelé odsouhlasili velkorysý plán pět dní po parlamentních volbách, v nichž pražská ODS utrpěla porážku od TOP 09. Občanští demokraté přitom zatím vládnou v pražském zastupitelstvu pohodlnou většinou.

V současnosti se přitom připravuje zcela nový územní plán Prahy, který by měl stanovit podobu hlavního města na následujících patnáct let.

"Žádné ze změn, které jsou navrhovány, nejsou v rozporu s konceptem nového územního plánu," konstatoval na jednání zastupitelstva radní Martin Langmajer z ODS.

Možná nová podoba Nákladového nádraží Žižkov
Možná nová podoba Nákladového nádraží Žižkov | Foto: Archiv

Dohoda s radnicemi

Zastupitelstvo přitom už před časem projednávání územních změn ve všech třech nádražích přerušilo. Teď se k němu nenadále vrátilo.

Radní Langmajer to zdůvodnil dohodou s radnicemi příslušných městských částí  o tom, jak by se desítky hektarů nádražních pozemků měly využít.

Zastupitelka Zuzana Drhová z opoziční Strany zelených uvedla, že zastupitelé žádné plány nedostali a že takové zásadní rozhodnutí by zasloužilo podrobnější a delší diskusi. Marně ovšem navrhovala, aby se projednávání takto zásadních změn odložilo.

"Teď by se to nemělo takhle narychlo řešit. Jsou to nejzajímavější rozvojová území v Praze," řekla Aktuálně.cz Drhová.

Přijďte se podívat, paní Drhová

Radní Ondřej Pecha z ODS, který je zároveň předseda komise pro územní rozvoj Prahy 3, odmítl, že by se změna územního plánu dělala narychlo.

Například nová podoba žižkovského nádraží se podle Pechy řeší už šest let, vzniklo mnoho studií. Pecha zdůraznil, že cílem není jít na ruku developerům, ale vhodně začlenit nově využité území do širokého okolí.

Radní Pecha pozval rebelující zastupitelkyni Drhovou, aby se přišla na tyto plány podívat. "Mohu ji ubezpečit, že po této konzultaci bude klidnější," řekl Pecha.

Pechův kolega z pražské rady Martin Langmajer ve vypjaté debatě obvinil Zuzanu Drhovou, že je proti jakýmkoli rozvojovým plánům hlavního města.

"Jenže pro území Nákladového nádraží Žižkov existuje několik územních studií, přesto se změna územního plánu bude zpracovávat ve zrychleném režimu a pouze v jedné variantě," upozornila Drhová. 

Průmyslová památka před zničením

Součástí Nákladového nádraží Žizkov je i funkcionalistická průmyslová budova z 30. let minulého století, která by ovšem podle plánů na proměnu celé oblasti měla zmizet.

Například podle historika architektury Zdeňka Lukeše by bya škoda, kdyby Praha o tuto stavbu přišla. "Měla by na ni být hrdá," tvrdí Lukeš.

"Funkcionalistická budova nákladového nádraží Žižkov si zaslouží zachovat jako výjimečné dědictví industriální architektury," soudí Ondřej Rut, zastupitel zelených v Praze 3. "Na Žižkově nás však podle představ vedení zdejší radnice čeká další demolice na způsob nádraží Těšnov."

 

Právě se děje

před 27 minutami

Firma, které unikla palivo do řek na Sibiři u Norilska, se odvolá proti pokutě

Ruská společnost Norilsk Nickel, která patří k největším těžařům niklu na světě, se chce odvolat proti rekordní pokutě téměř 148 miliard rublů (asi 49 miliard Kč). Firmě ji vyměřila vládní agentura na ochranu přírody Rosprirodnadzor, a to za škodu při květnovém úniku ropných látek u Norilska. Firma je však nadále ochotna zaplatit odstranění způsobených škod, uvedla dnes agentura TASS. Po oznámení firmy cena jejích akcií na moskevské burze vzrostla o dvě procenta.

Norilsk Nickel podle listu Kommersant zpochybnil metodiku výpočtu pokuty, a sice to, že úřad použil koeficient určený znečišťovatelům, kteří nepomáhají při nápravě škod, což nebyl případ firmy Norilsk Nickel.

"Škoda na životním prostředí a likvidace následků havárie jsou dva různé pojmy. Pokud je společnost připravena dokázat u soudu, že není viníkem, má na to právo. My jsme ale viděli následky havárie, zaznamenali jsme všechny ukazatele a Rosprirodnadzor spočítal způsobené škody," řekl ministr podle agentury TASS.

Zdroj: ČTK
Další zprávy