Nová dálnice z Poděbrad k Hradci Králové se pro motoristy otevře až zítra, dnes se pouze konala slavnost.
Dálnice také začne provoz s tím, že u Městského soudu v Praze leží žaloba napadající povolení, díky nímž byla postavena.
Stovky nových kamionů
Ministerstvo dopravy odhaduje, že jen z brněnské dálnice D1 se na novou hradeckou dálnici D11 přesunou stovky kamionů. Přesnější čísla se ukáží až po prvních týdnech provozu. Tamní obyvatelé se proto bouří.
"Řidičů, kteří využívali severní trasu a nejeli po brněnské dálnici, bude asi o trochu víc," odhaduje mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Jan Hoření. Žádné přesné propočty ale tato státní organizace nemá. "Ukáže se to časem," dodal Hoření.
Významým faktorem se může stát mýto. Pokud budou chtít řidiči ušetřit, místo po brněnské se mohou vydat po hradecké dálnici. Tamní trasa z Prahy do Ostravy je kratší o desítky kilometrů, ale celý dálniční tah ještě není dokončen.
Lidé sepisují petice
Obyvatelé Hradce Králové se ovšem obávají nejhoršího. Město totiž nemá obchvat a podle pesimistických scénářů by doprava mohla stoupnout až o patnáct procent. Už teď jezdí stovkám lidí v centru kamiony přímo před okny.
"Je to ucpané ve dne v noci. Máme tady prach, hluk, špínu. Lidem poskakují sklenice po stolech, když projede kamion. Je jasné, že nová dálnice na sebe stáhne další dopravu," řekl Aktuálně.cz Ivo Brabenec, který bydlí v "postižené" zóně.
Brabenec je členem petičního výboru, který se snaží přesvědčit úřady, aby pro ně konečně začaly něco dělat. Petice ale zatím neměla úspěch, a tak lidé dokonce pohrozili žalobami.
"Byli bychom rádi alespoň za nějaké částečné řešení. Kdyby nám úřady aspoň trochu usnadnili život," řekl Brabenec.
Lidé by uvítali protihluková okna, odhlučnění nejpostiženějších domů či výsadku ochranné zeleně.
Je to problém státu
Jenže úřady si zatím spíše tento problém přehazují z jednoho na druhý. Magistrát tvrdí, že s tím nic neudělá, protože problém musí řešit stát, kterému hlavní tahy přes město patří.
A hygienická stanice zatím jen vydává výjimky, díky nimž může naměřený hluk překračovat povolené limity.
"Jenže hluk překračuje i tyto výjimky," poznamenává Ivo Brabenec z petičního výboru, jehož jedním z hlavních požadavků je začít co nejdříve stavět obchvat města, který by odvedl tranzitní dopravu z centra.
Podle starosty sousedního Chlumce nad Cidlinou Miroslava Uchytila je jednoznačnou chybou hradeckého magistrátu, že víc netlačil na státní úřady, aby zároveň se stavbou nové dálnice vybudovaly i obchvat.
Právě dlouholetý tlak Chlumce na státní úřady pomohl k tomu, že se urychlila stavba dálnice D11, která odvede tisíce aut mimo toto město.
Hradec Králové si ovšem bude muset ještě počkat. Podle optimistických odhadů nebude silniční okruh dokončen dříve než v roce 2012.
Pokračování dálnice jen tak nebude
Jedním z požadavků několika stovek hradeckých obyvatel je, aby se rychlostní silnice R35, která má navazovat na dnes otevřenou dálnici D11 a spojit Hradec s Olomoucí, začala přednostně stavět u Hradce Králové.
"Bude trvat ještě mnoho let, než se silnice R35 postaví. Ještě není ani v územním plánu," upozornil však mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Jan Hoření.
"Víme, že R35 je ve hvězdách," uznal Ivo Brabenec, obyvatel Hradce Králové. "Víme také, že nikudy jinudy, než kolem nás, se Hradec projet nedá. Naší situaci bych popsal jedním slovem: zoufalství."
