Foto: archiv Víta Prchala

Vít Prchal (SZ + ČPS)

1) Jak vyřešit problém nedostatku míst v mateřských školkách?
Pro školní rok 2014/15 nebylo přijato celkem 38 dětí, což je mnohem menší číslo než v minulosti. Situace se tedy určitě zlepšila, ale až pod tlakem veřejnosti. V roce 2010 totiž nebylo přijato celkem 257 dětí. Následně Strana zelených iniciovala vznik petice za navýšení míst v mateřských školkách a navrhli jsme konkrétní kroky, jak věc řešit. Magistrát požadavky uznal a zintenzivnil aktivitu směřující k větším počtu míst. Výsledkem je výrazné zlepšení stavu a do budoucna by se už měly uspokojit všechny požadavky na umístění dětí do mateřských škol.

2) Jihlavanům dlouhodobě vadí vandalismus a sprejerství. Co s tím?
První a současně i preventivní částí, jak dlouhodobě zabránit vandalismu, je výchova k morálním hodnotám a úctě k člověku a jeho práci. Ten, kdo totiž sám něco vybudoval, nejlépe ví, kolik času a úsilí tomu musel věnovat, a nedovolí si poškozovat cizí majetek. Druhou částí, jak zabránit vandalismu, je důslednější a přísnější potrestání těch, kteří věci a objekty ničí a poškozují. Mám na mysli vysoké finanční pokuty, ale ze všeho nejlépe, aby vandalové osobně poškozenou věc opravili a dali do původního stavu.

3) Co dělat s nedostatkem parkovacích míst u nemocnice a v centru města?
Především vytvořit systém parkování. Následně vyhledat a upravit stávající volné a vhodné plochy pro vytvoření parkovacích míst (např. široké ulice, proluky, dvory atd.), a teprve až pak stavět parkovací dům nebo budovat úplně nová parkovací místa. Náklady na takto revitalizované parkovací místo jsou 60 tisíc, kdežto u parkovacího domu 600 tisíc. Bohužel je město při tvorbě parkovacích míst laxní. U nemocnice bych určitě změnil tarif parkování – 2 hodiny zdarma a pak teprve placení.

4) Jihlavané si stěžují na nedostatek nočních spojů MHD. Navýšil/a byste je?
Nejde jenom o noční spoje. Je potřeba prosadit změny v MHD, které povedou ke zvýšení optimalizace linek oproti stávajícímu stavu. Myslím, že by se struktura a trasování jednotlivých linek měly aktualizovat a přizpůsobit rozvoji města. Tím by se mělo zamezit křižování linek a zbytečnému přestupování. V neposlední řadě by se konečně měly zavést trolejbusy do Vrchlického ulice. Jinak si myslím, že vozový park dopravního podniku je na slušné úrovni.

5) Byl/a byste pro zbourání Prioru?
Prior je vděčným tématem pro každé komunální volby. Budova však nepatří městu a odkup by stál desítky, možná stovky milionů korun, a není proto reálný. Jako uskutečnitelné řešení vidím vyjednat s majiteli změnu opláštění Prioru, aby architektonicky lépe zapadl do prostoru náměstí.